16.5.2004
Zip
Již delší dobu pociťuji problémy se svou modelářskou orientací. Nemám vyloženě oblíbenou kategorii modelů (no, slowflyery přeci jen mírně vítězí) a sklouzávám k modelářské promiskuitě. Možná, že to někdo z vás zná - rád bych měl doma zrovna to, co vidím u toho druhého ( co mi to připomíná ?). Na druhou stranu když už to potom třeba mám, tak mne to moc dlouho nebaví(zase mi to něco připomíná...). A dopadá to tak, že čas od času, ale na můj vkus až dost často, svůj letový park rozprodám a buduji nový, rozmanitější, který by mne více uspokojoval. A proto jsem si po zralé úvaze objednal od Miloše Petrboka (MP model) malé házedlo Zip, neboť jsem chtěl jednoduchý,dobře létající model, který by se dal házet stylem "za křídlo". Bývaly doby, kdy bych si nějáký takový model nakreslil a postavil sám. Ovšem, jak říkal již kdysi maršál Koněv na Staroměstském náměstí, "časý jsou těžké" a tak jsem volil variantu nákupu ARF stavebnice. Zipa jsem viděl létat minulý i předminulý rok na Minislowfly Cupu a dost mne překvapil tím, jak dobře dokázal létat i v ne zrovna nejpříznivějších podmínkách. I způsob jednoduché a přitom elegantní stavby mne oslovil do té míry, že jsem si v duchu řekl, že lépe bych to asi nevymyslel. A tak když jsem poslal do světa své předchozí házedlo Salsa, které létalo dobře, ale k jehož konstrukčnímu provedení a ceně jsem měl dost výhrad, vzpoměl jsem si na Zipa. Vždyť nepotřebuji velké soutěžní házedlo, jakým je právě Salsa( rozpětí 1500mm, 4 serva). Mně stačí malý rekreační model (Zip - rozpětí 1000mm, 2serva).
Domů mi poštou dorazila malá krabička. Tak malá, až jsem pojal podezření, zda se do ní může stavebnice takového letadla vejít. Vešla, naprosto bez problému. Pečlivě jsem si tedy prohlédl všechny díly a už jsem si "sumíroval" článek o stavbě Zipa. Všechno je čistě postaveno i potaženo. Takže co musím udělat? Přilepit uši křídla ke středu. Hmmm, styčné plochy jsou již zabroušeny do patřičného úkosu. Co kdybych je zkusil přilepit hned? Rozdělal jsem "pětiminuťák" a za chvilku leželo přede mnou hotové křídlo. Bez měření, pouze po ozkoušení na sucho a přesto vzepětí obou uší vyšlo stejně. Koukám na trup - do gondolky je třeba vlepit nosník a na něj pak přilepit ocasní plochy. Nosík jsem vlepil opět "pětiminuťákem". Ocasní plochy jsem přilepil vzápětí "vteřiňákem". Průhlednou lepící páskou jsem přilepil pohyblivé části ocasních ploch k pevným. Vše sedí naprosto přesně. A kruci ! Vždyť já jsem nic nefotil a už mi zbývá pouze dodělat kabinu a nainstalovat táhla a rádio! Šlo to vše rychleji, než jsem očekával. Nechávám focení až na potom a pokračuji ve stavbě. Vystříhl jsem kabinu vylisovanou z plastu a udělal pro ní v trupu jednoduchý zámek z polyamidového šroubu. Na trup jsem nalepil lože křídla a kolík pro uchycení křídla gumou. Do kormidel jsem vlepil ovládací páčky a pustil se do instalace serv. Zvolil jsem klasický způsob - serva sedí na dvou balsových špalíčcích, zalepených do trupu a jsou přišroubována vruty. Ocasní plochy jsou ovládány prostřednictvím strun 0,8 mm, vedených v lanovodech. Prostě nic zvláštního, Vše jednoduché a spolehlivé. Rc vybavení jsem vyrubal ze svého starého, omláceného Tora - 2x servo Graupner C241(9g), přijímač REX 4. Přijímačovou baterii jsem vyrobil přepůlením jedné, již nepoužívané, osmičlánkové slowfly sady Nicd 110 mAh. Vznikly mi tak dva čtyřčlánky. Protože jsem chtěl model házet za křídlo, provrtal jsem na konci levého ucha díru a zalepil do ní přiložený kolík. Ten, kdo nechce takto model házet, má možnost zalepit do gondoly vlečný háček a model vlekat či střílet pomocí gumipraku. Pak také není třeba mít na modelu směrovku tohoto tvaru(viz. foto), ale klasickou, menší,konstrukční, která je k modelu také dodávána.Než jsem se rozkoukal, mám před sebou hotové letadlo.
Já Zipa házím za křídlo a jde to naprosto bez problémů. Jen je třeba dostatečně pevně připevnit křídlo, aby se při hodu neposunulo. Toho lze dosáhnout použitím více gumových smyček či předěláním uchycení křídla na dva polyamidové šrouby. Křídlo je konstrukčně připraveno i na tuto variantu. Létání je naprosto bez problémů a záludností. Model se dobře hází a výborně klouže. K tomu jednoduchá, rychlá stavba, výborná kvalita stavebnice a neskutečně příznivá cena(1100,- Kč). Fakt není co vytknout a lze pouze doporučit. Navíc je, jak jsem již napsal, k modelu jako volitelné příslušenství dodávána SOP ve dvou verzích - pro házení za křídlo a pro klasický hod či vlekání. Pro ty, kdo programově odmítají fyzickou zátěž a tudíž model nebudou ani házet, ani vlekat, ani střílet je tu další volitelné příslušenství - pylónek s motorem Speed280, který se připoutá gumou nad křídlo. Do trupu se pak vloží místo přijímačové baterie pohonná, regulátor a je to. Jednoduchý, elegantní elektrovětroň je na světě. Mám od Miloše slíben pylónek bez motoru - chci do něj vetknout CD stříďáček a ozkoušet, jak si se Zipem poradí. Ale o tom a o předělání křídla a trupu pro uchycení šrouby až někdy příště.
18.8.2004
Uchycení křídla šrouby
Na konci předchozího příspěvku jsem slíbil napsat něco o předělávce připevnění křídla - místo gumy šrouby. Ve středu křídla jsou na tuto variantu připravené vlepené balsové špalíky - jeden v místě hlavního nosníku a druhý před odtokovou lištou. Stačí provrtat díry a vymyslet výztuhy, o které se budou šrouby opírat. Ty jsem jednoduše vyřízl z tenké laminátové destičky a nalepil na křídlo v místech děr pro šrouby. Destičky by měli mít takový tvar, aby mírně přesahovaly obě středová žebra. V trupu je to trochu horší. Já jsem to vyřešil tak, že jsem si opět z laminátu připravil destičky s vyříznutými otvory se závitem pro plastové šrouby a ty jsem zalepil do jakýchsi špalíčků, tvořených jednak destičkou, dále balsou a navrchu překližkou. Špalíčky jsem vytvářel přesně na míru tak, aby se o ně křídlo připevněné šrouby spolehlivě opíralo. Takže to chtělo zkusit, dobrousit, zkusit, dobrousit až do té doby, než jsem byl spokojen. Pak jsem oba špalíčky k trupu přilepil epoxydem. K uchycení křídla jsem nejprve použil dva plastové šrouby M3. To můžu vřele nedoporučit. Zkušební hody za křídlo se oproti uchycení křídla gumou zlepšily, ale při druhém létání s takto připevněným křídlem, kdy jsem do hodů dával větší sílu, došlo k nechtěnému prověření odolnosti konstrukce Zipa. Po jednom z odhodů jsem ve vzduchu zahlédl rychle do značné dálky letící trup a křídlo, "třepetající" se v nevelké výšce nedaleko ode mne. Nejprve jsem sebral křídlo. Bylo nepoškozené jen v místě před odtokovou lištou bylo zřetelné, že tudy prošel zadní šroub a vzal s sebou kus odtokové lišty a balsového špalíku. Středový šroub v místě hlavního nosníku zůstal v křídle a žádnou škodu nenapáchal. K trupu se mi moc jít nechtělo, protože jsem tušil tragédii. Čekalo mne ale příjemné překvapení. Trup byl nepoškozen, odnesla to pouze SOP - ta byla na kousky. A kdybyste viděli, jakou dálku a jakou rychlostí letěl trup bez křídla... Doma jsem zjistil, že příčinou havárie byla utržená část závitu středového plastového šroubu. Takže jsem vyspravil křídlo, postavil novou SOP a vyměnil šroub M3 v místě hlavního nosníku za M4. Od té doby má za sebou Zip již několik desítek letů a slouží k mojí plné spokojenosti. Při hodu za křídlo dosahuji ve večerním klidu bežně časů kolem 40s. Můj rekord je 57s. Velkou rezervu mám zatím v přechodu z fáze hodu do fáze kluzu..
